{"id":3040,"date":"2022-04-25T05:50:08","date_gmt":"2022-04-25T03:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/travelercrossing.com\/?p=3040"},"modified":"2022-04-25T05:50:09","modified_gmt":"2022-04-25T03:50:09","slug":"20-04-route-50-the-loneliest-road-in-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/travelercrossing.com\/index.php\/2022\/04\/25\/20-04-route-50-the-loneliest-road-in-america\/","title":{"rendered":"20\/04 – Route 50, “The loneliest road in America”"},"content":{"rendered":"\n

And we are back on the road…<\/p>\n\n\n\n

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Aujourd’hui, direction la route 50 au Nevada<\/strong>. Surnomm\u00e9e “The loneliest road in America” par un journaliste du Life Magazine en 1986 (la route la plus solitaire des USA), il recommandait par ailleurs d’avoir des r\u00e9flexes de survie pour traverser cette partie nord du Nevada. Les habitants de la r\u00e9gion l’ont pris au mot et ont cr\u00e9\u00e9 un guide de survie, que l’on peut se procurer tout au long du parcours. Si on se fait valider au moins 5 \u00e9tapes, on recevra un certificat officiel de “Survivor”, tamponn\u00e9 par la gouverneur de l’\u00e9tat himself. Nous attendons donc le notre.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne commen\u00e7ons pas notre p\u00e9riple au d\u00e9but de la route 50 (partie Nevada), mais \u00e0 East Ely<\/strong>, et particuli\u00e8rement sa gare ferroviaire, aujourd’hui mus\u00e9e vivant.<\/p>\n\n\n\n

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Cette gare a \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 partir de 1907, jusqu’en 1915 environ. Cette construction d’une voie de chemin de fer au Nord Nevada r\u00e9pond \u00e0 2 demandes : l’\u00e9clairage \u00e9lectrique et le t\u00e9l\u00e9phone. En effet, il a fallu beaucoup de fils de cuivre pour alimenter l’Am\u00e9rique et acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement en mati\u00e8re de communication et de confort. Le transport rapide du cuivre apr\u00e8s son extraction r\u00e9pondait donc \u00e0 une demande forte. La gare s’est subitement arr\u00eat\u00e9e de fonctionner en 1983, les ouvriers pensant revenir le lendemain au travail. On d\u00e9couvre donc des lieux conserv\u00e9s tel quels, depuis cette date.<\/p>\n\n\n\n

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Nous poursuivons notre visite en ayant la grande chance de voir les ouvriers travaillant \u00e0 r\u00e9parer et entretenir ces machines centenaires.<\/p>\n\n\n\n

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Et des locos \u00e0 entretenir, ils en ont plein l’entrep\u00f4t!<\/p>\n\n\n\n

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Quand les locos sont op\u00e9rationnelles, elles passent ici pour le chargement d’eau et de charbon :<\/p>\n\n\n\n

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Nous ne qui ne sommes pas tr\u00e8s “mus\u00e9es”, on a ador\u00e9 cette visite.<\/p>\n\n\n\n

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Nous voici donc officiellement sur cette route 50 \u00e0 Ely<\/strong>. Ely a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1878, comme station de repos de la diligence du “Pony Express”, puis a connu son boom d\u00e9mographique en 1906 avec la d\u00e9couverte de gisements importants de cuivre. De ce pass\u00e9 glorieux, il reste quelques traces, dont l’hotel Nevada et Gambling Hall, qui \u00e9tait \u00e0 sa construction (en 1929) le plus haut b\u00e2timent du Nevada (Deuxi\u00e8me photo) :<\/p>\n\n\n\n

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Notre vrai p\u00e9riple peut donc enfin commencer :<\/p>\n\n\n\n

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Nous prenons la route, infinie…<\/p>\n\n\n\n

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Pour arriver \u00e0 Eur\u00eaka<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

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C’est une ville r\u00e9put\u00e9e accueillante sur cette route 50, nous allons en effet le v\u00e9rifier! Nous rencontrons d’abord Luz \u00e0 l’op\u00e9ra, qui est d\u00e9sol\u00e9e de ne pas pouvoir nous faire visiter la salle de l’op\u00e9ra, mais nous visiter tous les \u00e0 c\u00f4t\u00e9s! Puis, nous sommes interpell\u00e9es par le g\u00e9rant des Antiques de ce b\u00e2timent :<\/p>\n\n\n\n

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Il nous demande si on a d\u00e9j\u00e0 entendu parler des tunnels d’Eur\u00eaka… Euh, non?! “Venez, je vais vous faire visiter”. Nous voil\u00e0 parties dans l’arri\u00e8re boutique… Et l\u00e0, incroyable :<\/p>\n\n\n\n

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Ce monsieur nous raconte sa version (est-ce bien vrai?) de l’histoire de ces tunnels, construits par la famille chinoise qui y tenait un restaurant et un h\u00f4tel. Ces tunnels passent sous les rues, permettant le stockage, mais aussi la contrebande, la vente d’alcool pendant la prohibition, au gouverneur de l’\u00e9tat de l’\u00e9poque de vaquer discr\u00e8tement \u00e0 ses occupations, mais aussi aux \u00e9coliers d’aller \u00e0 l’\u00e9cole plus haut sans avoir affronter le froid des hivers rigoureux… Toujours est-il que nous sommes impressionn\u00e9es par les constructions et ne pouvions pas penser une seule seconde qu’il existait une vie discr\u00e8te sous ces rues…<\/p>\n\n\n\n

Nous quittons Eur\u00eaka, o\u00f9 les mines alentours sont encore tr\u00e8s actives, pour reprendre la route 50 :<\/p>\n\n\n\n

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Et au bout de la piste… Des sources chaudes naturelles, les Spencer Hot Springs<\/strong>. Un bonheur.<\/p>\n\n\n\n

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A regrets, nous devons quitter ce lieu paradisiaque car il ne nous convient pas pour camper : trop de vent et pas de toilettes. Nous trouverons notre bonheur quelques kilom\u00e8tres plus loin :<\/p>\n\n\n\n

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Notre premi\u00e8re journ\u00e9e sur la route 50 s’ach\u00e8ve ainsi, pr\u00e8s d’Austin. Demain, la seconde partie!<\/p>\n